Kraftstoffrabatt enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerentlastung profitieren
Moritz Hartmann
Kraftstoffrabatt enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerentlastung profitieren
Die deutsche Bundesregierung führte am 1. Mai 2023 einen Kraftstoffrabatt ein, um die Kosten für Autofahrer zu senken. Tankstellen haben die volle Steuerermäßigung von 17 Cent pro Liter jedoch nicht an die Verbraucher weitergegeben. Erste Zahlen zeigen, dass die Ersparnis an der Zapfsäule nur teilweise ankam.
In den ersten drei Tagen der Maßnahme sanken die Dieselpreise lediglich um 4 Cent pro Liter – statt der vollen 17 Cent, die durch die Steuerentlastung vorgesehen waren. Superbenzin verbilligte sich immerhin um 12 Cent pro Liter, blieb damit aber ebenfalls hinter dem geplanten Rabatt zurück.
Experten führen die begrenzte Ersparnis bei Diesel auf die starke Abhängigkeit Deutschlands von importierten Kraftstoffen zurück. Die Maßnahme sorgte zwar für einen kurzen Rückgang der Spritpreise, doch der Gesamtverbrauch bleibt aufgrund anhaltender Lieferengpässe hoch.
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Kritiker weisen zudem darauf hin, dass der Rabatt einkommensstärkere Haushalte überproportional begünstigt. Diese geben in der Regel mehr für Kraftstoff aus und profitieren daher stärker von der Preissenkung.
Bisher hat der staatliche Kraftstoffrabatt den Autofahrern nur moderate Ersparnisse gebracht. Da sich der Verbrauch von Diesel und Benzin kaum verändert hat, fällt die Wirkung der Maßnahme bescheiden aus. Trotz der Steuerentlastung zahlen die Verbraucher mehr als erwartet.
